Плюсы и минусы всесезонной резины

Автомобилисты, наверное, никогда не перестанут спорить о том, какие же лучше шины приобретать для качественного управления автотранспортом. На сегодняшний день известны три типа, резины, а именно летние, зимние и всесезонные шины, которые отличаются своей структурой материала, также предназначением. Как правило, зимняя резина достаточно мягкая, для качественного сцепления с дорогой, и просто, чтобы низкие температуры не позволили появиться микротрещинам.

Достоинства всесезонной резины

Всесезонная резина с ее достоинствами и недостатками

Покупка всесезонной резины обходится водителю в два раза дешевле, потому что ему не нужно приобретать сразу два комплекта шин

Летняя резина твёрдая, но выполняет такие же функции, а что точнее, позволяет на сухой и мокрой дороге, иметь качественное сцепление и небольшой тормозной путь. Всесезонные шины, при этом пользуются самой большой популярностью и многочисленной аудиторией водителей, которые не перестают спорить об отрицательных и положительных качествах этой резины. Для того чтобы точно разобраться, кто прав, нужно начать по порядку.

Первое на что стоит обратить внимания это на усреднённый состав, которые используется для создания всесезонных шин. Он не такой хороший, для зимы и то же самое можно сказать про лето. Именно поэтому такой тип резины ещё называют универсальным.

Как уже было сказано выше, есть у них свои положительные особенности, которые в первую очередь связаны с ценовым сегментом. Покупка всесезонной резины обходится водителю в два раза дешевле, потому что ему не нужно приобретать сразу два комплекта шин. Кроме того, решается проблема с хранением. Различные шины диски не надо постоянно бортировать друг с другом, и тут тоже есть своя экономия, так как многие не могут переставить колёса, а отправляются в шиномонтаж, выкидывая при этом деньги.

Правила использования и температура за бортом

Использование всесезонных шин, можно назвать правильным вариантом не везде, а только в отдельных регионах, а точнее, там, где зимой преобладает тепло. Нет, тут не идёт речь о плюсовой температуре, и всё же дороги должны быть покрыты тонким слоем снега и при этом с отсутствием корочки льда. Можно, конечно же, их использовать и при сильных холодах, но только на внедорожниках, где, как правило, сцепление с дорогой выполняет большая масса машины.

Недостатки

Всесезонная резина на разных типах покрытия

Отрицательные качества, есть и их достаточно много.

Отрицательные качества, есть и их достаточно много. Кроме того, уже было сказано выше, а точнее, то что на легковых машинах при сильных морозах и лютых зимах просто не рентабельно, всесезонные шины, ещё и быстро стираются. В структуру резины входят липучки, которые по толщине протектора намного меньше, чем у чистых зимних шин, и поэтому хватает даже 20% износа для того, чтобы превратить, казалось бы, новый комплект в чистый летний комплект покрышек.

Похожие материалы

2 ответов

  1. Дмитрий:

    В Сочи и Крыму всесезонные шины может и актуальны, а все что северней только зимняя резина и спасет. Разве что если денег много: весной и осенью, когда холодно, но снега нет, такую использовать, чтобы шипами по голому асфальту не цокать.

  2. Frost:

    Хм. Сколько споров на эту тему. Всегда летом — на летней езжу, а в остальное время — не скуплюсь на хорошую всесезонку. Той зимой половину шипов на асфальте оставил? больше не покупаю.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован.

Можно использовать следующие HTML-теги и атрибуты: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>