Nissan Wingroad или Toyota Caldina? Выбор универсала...

Цель - приобрести семейный универсал, вместительный, с адекватным дорожным просветом, желательно 4WD, но не критично. Чтоб и по городу, и по грунтовке, и стиральную машинку перевезти
Денег 200-250 тыров. Остановились, собственно, на сабже, но рассматриваются и другие варианты. Сомнения вызывает правый руль этих моделей, если калдина в предыдущем кузове еще имеет леворульный аналог - карину, то у вингроада аналога нет вообще. Зато у него есть модификация 1,8 4WD, и 2-литровая на вариаторе... А калдинка бывает заряженная...
Хотелось бы услышать впечатления владельцев данных автомобилей, а еще не помешал бы совет - на что подобное этим моделям можно обратить внимание.

_________________
Лучший автомобиль - тот, за рулем которого ты сидишь.

По внешности Калдина. А так сам, что на первой, что на второй не ездил. У дядьки в Сибири (Колпашево, что под Томском) все на праворульных машинах ездиют как и вся Сибирь. ТАк вот у него Ниссан. Он коттедж себе строил столько всего перевозил. Говорит, надежная машинка

_________________
Автофорум Воронеж - Воронежский Автомобильный Форум - autoсlub36.ru

Я бы взял Tayota Caldina она мне нравится больше чем ниссан, что по виду намного красивее, я бы даже сказал разница на лицо, да и характеристику у неё получше будут, мне кажется

Всяк кулик свое болото хвалит - это обо мне. Странно, но никогда не было автомобилей от Nissan. По отзывам друзей и знакомых - прекрасный движок и не столь прекрасная подвеска - вполне надежная, но очень быстро начинающая греметь. О Калдине знаю все, или почти все. Первая, 1994 г.в. (сейчас кажется - давно, брал ее с рынка в Находке, трехлеткой), в 190-м кузове, 4WD, со всеми возможными для нее наворотами (правда - на механике - это был сознательный выбор. Искал очень долго, но нашел). Двухлитровый движок 3S-FE - сама надежность. Однажды оборвался ремень ГРМ. Никаких последствий для клапанов. Через 2 часа заменили - и вперед. К ходовке за 3 года не возникло никаких претензий. Удобный, комфортный, просторный аппарат.
Вторая - "хозяйка" в 211 - м кузове, с двигателем 7A-FE 1.8 л. 2000 г.в., с передним приводом. Скромница - трудяга. Столько добра на стройку перетаскала - мама не горюй!
Сейчас я молюсь совсем другим богам. После Субару все остальное воспринимается по-другому. Но тойотовские универсалы (была еще и Королла - универсал) вспоминаю с теплом. Хорошие машины.

_________________
Лучшие автомобили - породистые, лучшие собаки - дворняги.

В общем понятно, спасибо всем за советы, я тоже больше склоняюсь к Калдине. Все-таки "Тойота" Да и аналог есть, по крайней мере, будет откуда перекинуть оптику, если докопаются на ТО...

_________________
Лучший автомобиль - тот, за рулем которого ты сидишь.

Лично сам ездил на обоих автомобилях и вот что могу сказать: Обе машины хорошы, хотя Caldina болеее популярна чем Wingroad. Но ниссаны мне больше по душе, т.к сам на ниссане катаюсь На Wingroadе катался когда его только с парохода сняли, валит хорошо, даже лучше чем я ожидал. И как бы там не говорили ниссан делает очень хорошие машины, и не спорьте со мной

А я и не спорю - говорю же - у меня их просто не было. Судить о том, чего не знаешь - последнее дело.

_________________
Лучшие автомобили - породистые, лучшие собаки - дворняги.