* FAQ    * Поиск
Имя пользователя:   Пароль:   Запомнить?  

Автомобили и автосалоны Воронежа




Начать новую тему Эта тема закрыта, вы не можете редактировать и оставлять сообщения в ней.  [ Сообщений: 6 ] 
Автор Сообщение
СообщениеДобавлено: 14 мар 2010, 23:29 
Не в сети
Начинающий

Зарегистрирован: 14 мар 2010, 23:19
Сообщения: 1
Автомобиль: ВАЗ 2114
Тюнинговать тачку начинают после просмотра фильма, после аварии, после покупки – мы всякое видели. Но вот чтобы толчком к тюнингу послужила торговля бетономешалками и мусоровозами – такое, честно говоря, впервые…

Челнинская фирма «Риат» была представлена на московской «СМТ-2005» маленьким стендом с одной машиной. Между тем, это здоровое предприятие. Просто основной вид деятельности «Риата» – это, с позволения сказать, тюнинг КамАЗов. В прайсе фирмы – с полсотни различной спецтехники, которую челнинцы изготавливают самостоятельно, используя шасси камских грузовиков: лесовозы и бетономешалки, краны и экскаваторы, контейнеровозы и снегоуборщики. И вот какая получается цепочка. Где производство спецтехники, там и торговля запчастями для КамАЗов. Где КамаАЗы, там и «Ока». Ну а где «Ока», там и ВАЗы! А уж, занимаясь торговлей вазовскими запчастями, и имея большую производственную базу, грех не начать, скажем, лепить обвесы.
Стартовый спурт.

Как ты уже догадался – так и произошло. На фотках – первая продукция тюнинг-ателье «Ривали». Название образовано из первых букв слов «риат» и «valvoline – ребята торгуют маслом. Хотя у нас есть подозрение, что вторая часть названия обязана своим происхождением скорее Валере – директору ателье. Он-то и начал проект: создание обвеса на ВАЗ-2112, самый симпатичный, по его мнению, российский авто. Рисовал бампера дизайнер Василий – ныне уже московский студент, а тогда еще ученик колледжа искусств в Челнах.
– Вася, с чего срисовывал, что брал за основу?
– Ну это морская тема, лепил с дельфина…
– ???
– Идеей было сделать такие же плавные, волнообразные формы. Все делалось голыми руками – бампер лепился целиком на макете 1:5.

По поводу схожести машины с дельфином мы не уверены. Но, вообще говоря, бодикит получился удачным. Не вычурный, но со стильными черточками. И, кстати, небольшой: например, буксировочная петля в переднем бампере – стандартная, то есть по размерам новый обвес совсем немного превышает стоковые бампера. В комплекте – все по современным стандартам: огромный воздухозаборник спереди, отдушины для вентиляции тормозов, крохотные противотуманки, «воздухоотводящий» дефлектор на заднем бампере. Плюс пухленькие пороги с одним ребром. И название для обвеса придумали: «Spurt». То есть – финишный рывок. Впрочем, для «Ривали» этот рывок, скорее, стартовый.
Все, что не убивает нас…

Впрочем, что это мы все об обвесе? Статья-то про машину. Итак, зеленый ВАЗ-2112 с мотором 1.5 16v был куплен в 2000 году, и использовался на фирме как рабочая лошадка. Тюнинг начался в 2003 году с аэрографии – на бортах были изображены некие технические картинки: шестеренки, турбины, и прочее. Затем был заменен выпуск, а потом руки дошли и до движка: объем был увеличен до 1.6, поставлены валы, и т.д. – все, как полагается. После участия в дрэг рейсинге в елабужском «Экстрим-парке» летом 2005 года, мотор приказал долго жить (привезя машину на четвертое место в массовом классе «1600»). Мы бы не удивились этой истории, если бы не узнали: прошел он к тому времени 450 000 км!!! В том числе, 150 000 с объемом 1.6 – опровергая все устои тюнинга. Как известно, все делается к лучшему – вот и мотор пришлось тюнинговать снова. Сейчас геометрия его 74,8 * 82,4, стоят валы производства УСА (Управление Спортивных Автомобилей АвтоВАЗа) с подъемом 8.8, шестерни Pro.Sport, Брагинский ресивер. Подвеска – 18-й ряд, 4.1, винтовой блок. Подвеска, ты будешь смеяться, Koni+ Eibach. Сцепление Sachs. Резонатор ZARA. В общем, скоро мы будем писать про тюнинг железной части ВАЗов просто: «как всегда». Читай подробности в спеках.


Мыльница.

Внешне эта «двенашка» выглядит просто эталонно. Как, собственно, и подобает демокару. С машины убрали дверные ручки, повторители поворотов, очистили заднюю дверь, вырезали арки, установили обвес, и покрасили в оранжевый цвет. Получилось очень уж кругло, гладко, и «замыленно». Немного остроты добавляли лишь резкие линии в бамперах, но машина оставалась строго симметричной. И тогда было решено добавить немного асимметрии. На капоте сделали воздухозаборник над воздушным фильтром, а по кузову пустили белую полосу с логотипами. Причем, что приятно, на кузове эта полоса нарисована, на стеклах наклеена, но выглядит все единым целым. Надо сказать, что асимметрию в тюнинге лично мы всегда ценим. Ценят и в Европе – там вообще сейчас можно купить скошенные набок бампера, которые выглядят, как нож бульдозера. Хотя это, наверняка, уже перебор… Асимметрия хороша лишь в меру. Здесь эта мера соблюдена. Кроме этого, спереди и сзади стоит альтернативная оптика (сзади лишь «половинки», зато с двухнитевыми лампами), под днищем – красная подсветка, а на дверях – зеркала DTM-style (все – продукция Pro.Sport), на которых снизу укреплены кнопки открывания дверей! Кроме того, левый дворник убран, а оставшийся работает на все стекло. Сделано это с помощью небольшого удлинения одной тяги (посмотри на механизм, и станет понятно).
Тюнинг по правилам

Честно говоря, уже не хочется описывать внутренности. Нет, не потому, что что-то плохо. Здесь все сделано приятно и в тему: оранжевые шкалы комбинации приборов, сидушки Pro.Sport, руль Raid. В багажнике корпусный саб Audiobahn с усилком Oris… Все хорошо, но ничего безумного. Ничего такого, что мы особенно любим. Впрочем, так сделана вся машина: очень правильно, и вполне по-европейски. Настолько, что у ребят с Волги есть прекрасные шансы попасть в другие национальные издания MAXI tuning. Как только это произойдет – мы сообщим!


Спеки:

Hardware:
– Мотор 1.6 16v. Валы 8.8 УСА, шестерни Pro.Sport, Брагинский ресивер, дроссель ГАЗ (62мм), контроллер Январь 5.1, фильтр Pipercross, паук 4-2-1 УСА, резонатор ZARA, банка Pro.Sport
– 18-й ряд, ГП 4.1, винтовая блокировка, короткоходная кулиса, сцепа Sachs
– Стойки Koni, пружины Eibach (-2.5 см), стабилизаторы, растяжки, усилитель рулевой рейки, развал – 1.5 спереди и сзади, проставки 10мм под задние диски
– Диски Proma, резина Pirelli Dragon 195/45R16
– Сзади тормоза ТМС, спереди родные 14”, с дисками Pilenga

Make-up:
– Самодельный обвес Spurt: бампера, пороги
– шейвинг, задние арки резаны, убрано заднее антикрыло, двери открываются секретными кнопками, отверстие в капоте.
– покраска в оранжевый цвет с белой полосой
– оптика Pro.Sport по кругу
– зеркала Pro.Sport в стиле DTM
– один дворник
– тонировка 65%
– подсветка днища Pro.Sport

Inside:
– Сидения Pro.Sport
– Руль Raid
– Ручка КПП Simoni Racing
– Приборы Pro.Sport: эконометр, температура и давление масла
– Комбинация приборов AMS

ICE:
– CD-MP3 Pioneer
– Двухкомпонентники Dragster
– Корпусный сабвуфер Audiobahn с фазоинвертором
– Двухканальный ORIS на задней стенке саба


Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 20 мар 2010, 09:23 
Не в сети
Продвинутый новичек
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 27 фев 2009, 12:54
Сообщения: 138
Откуда: Воронеж
Хоть бы фото выложил. А то непонятно про какую симметрию идет речь, много букв, не осилил


Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 21 мар 2010, 21:04 
Не в сети
Начинающий
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 20 мар 2010, 22:24
Сообщения: 2
Автомобиль: ВАЗ-2112
Я согласен с Rio, фоток не хватает. Громких названий много и впечатляющих цифр. А можно про акустику по подробнее. Очень интересна мне эта тема.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 16 май 2010, 05:09 
Не в сети
Начинающий
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 15 ноя 2009, 13:47
Сообщения: 48
Автомобиль: Subaru Forester
Могу еще понять пацанов, почти школьников, которые за копейки хоть как-то пытаются изменить внешность своих лохматых девяток-десяток. Но это - от нехватки средств на нормальный автомобиль.
Но когда в тюнинг этого ведра с болтами начинают вкладывать серьезные бабки - это за гранью здравого смысла. Клиенты Кащенко, ей-Богу.
Все равно что в кучку г..на напихать трюфелей и сверху украсить розочкой.

_________________
Лучшие автомобили - породистые, лучшие собаки - дворняги.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 16 май 2010, 07:18 
Не в сети
Начинающий

Зарегистрирован: 06 мар 2010, 08:46
Сообщения: 34
Автомобиль: ваз
Без фото очень трудно судить, а описать красиво можно и запорожец. Будут фото будет больше мнение!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 16 май 2010, 18:00 
Не в сети
Начинающий

Зарегистрирован: 24 ноя 2009, 18:54
Сообщения: 46
Автомобиль: ваз
не вижу смысла тюнинговаь такие машины. сколько ее не тюнингуй, а все же ВАЗ останется ВАЗом.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
Показать сообщения за:  Поле сортировки  
Начать новую тему Эта тема закрыта, вы не можете редактировать и оставлять сообщения в ней.  [ Сообщений: 6 ] 

Автомобили и автосалоны Воронежа


Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 6


Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения

Найти:
Перейти:  

Логотип AUDI Логотип Bmw Логотип byd Логотип Chery Логотип Chevrolet Логотип Citroen Логотип Ford Логотип Honda Логотип Hyundai Логотип Kia Логотип Mazda Логотип Mercedes Логотип Mitshubish Логотип Nissan Логотип Opel Логотип Peugeot Логотип Renault Логотип Skoda Логотип SsangYong Логотип Suzuki Логотип Toyota Логотип Volkswagen Логотип Lada Логотип Zaz