2112 двигатель 8 или 16 клапанов

Какая машина лучше, точнее двигатель. 16-клапанная слышал бодрее, но на ней клапана могут встретиться с поршнями. На 8-ми клапанной такое тоже есть?

А их делают еще? Или ты б.у. берешь ваз 2112

Б.у. хочентся чтобы надежнее была, так я не гонщик, 120 по трассе мне хватает обычно

Движок 16 клапанный позднее сделан, современне, значит должен быть надежнее

8-клапанный лучше. А еще лучше карбюраторный )), т.к. российский инжектор еще на очень низком уровне. Работаю в магазине автозапчастей и очень грустно смотреть на владельцев русских инжекторных машин - они постоянно меняют какие-нибудь датчики... Причем даже у нас в магазине трудно купить качественный и долговечный (разве что импортный). И на клапана, кстати, которых 16, тоже постоянный спрос ((.

Можно и с 8 клапанного выжать 100 лошадей не очень вкладываясь, только нужно ли это? В любом случае 16 клапанник современнее и обладает более высокими характеристиками.

С точки зрения шума, тише у 2112 восьми клапанный мотор, по сравнению с ним, 16-ти клапанный просто трактор. У приоры такая же болезнь. Все уто садится в наши авто, а именно в 16-ти клапанную, после обычной 8 так говорят

Карбюраторы вот это точно прошлый век. Да, не особо легкий этот механизм инжектор, но он помогает экологии, уменьшая выбросы, снижает расхода бензина. Так же мощность увеличивается, там хоть какие-то мозги у движка появляются. Да и тем более что первые инжекторы, те были сырыми, сейчас нормально делают. Внутренности Бош ставят везде сейчас. Правда от этого только цена увеличивается, но за удовольствие надо платить. Плюс восьми клапанника в том, что поршни не встретятся с клапанами. И не будете лицезреть "Кулака дружбы."

Тема избитая. Если говорить русскими словами то
16-ти клапанная более динамична, мощнее она, а значит комфортнее. Но дороже в обслуживании. За счет одинакового объема я думаю у 16-ти клапанной расход больше будет. НУ и плюс 8-ми, уже писали. При обрыве ремня ГРМ, поршня не встречаются с клапанами

Я вот сейчас выбираю, катаюсь. По-моему 16-ти клапанник даже тише.

С каких это пор карбюратор стал экономичнее впрыска? Хочу напомнить, что клапананы при обрыве ремня ГРМ загибаются не на всех 16 клапанных моделях.

Так вроде и говорят плюсы впрыска - экономичность, мощность, экологичность. Говорили, что 8-ми клапанная кушает меньше, или не так?

_________________
Автофорум Воронеж - Воронежский Автомобильный Форум - autoсlub36.ru

Лучше взять 16V. Эти движки выдают большую мощность на высоких оборотах-можно на трассе топнуть педалькой и при обгонах колонн из фур не так нервничаешь. Никакие клапана там с поршнем не встречаются, даже с толкача заводятся-позавчера дергали Десятку чтоб на морозе завести.
Расход, если спокойно ездить, такой же как у 8 клапанов. Если гари давать, то больше. Самый "летящий" датчик-кислорода, который около 1400 стоит. Но нам удалось даже по гарантии его заменить. Больше никаких проблем. Так что даже и не думай, бери 16!

16 клапанный лучше, мощнее, но расход топлива увеличивается!

Позвольте сказать, так как я являюсь владельцем ВАЗ 21120, то могу сказать следущее: Какая разница какой двигатель, тем более если вы не гонщик! Мой двигатель 16 клапанный, но суть в том, что надо вовремя менять ремни ГРМ и ни чего у вас там не встретится!

У меня 8-ми клапанный,я доволен.тем более 16-клапанный дороже в ремонте.

У меня 8-ми клапанный,я доволен.тем более 16-клапанный дороже в ремонте.

Смотря для каких целей вы покупаете автомобиль. Если вы редко ездите и не любите погонять, то берите машину с движком 8 - клапанов, ну а если вы любите разогнать авто до 160 то берите 16 клапанов.Приоритет 16 клапанов в том,что скорость разгона до 100 км/ч уменьшается почти в 2 раза.А на счет какой движок бодрее то без вопросов 16 клапанов

Мама моя родная 2 страницы почти одного бреда. Для начало 16 клапоных двигателей на Вазе аж 4 штуки(ну так как разговор про 2112 то остается 2), мы про какой или пох... лиш бы поговорить? Это с каких пор разгон на 16 клопанике стал в два раза шустрее? Это чем же наш инжектор ненадежен, особенно первые(там вообще все импортное стояло)?
Ну а по сути вопроса...Новых уже нет а б\у, я думаю искать надо не по двигателю, главное что бы авто хорошее было. Тем более что это не так и просто, Вы еще и двигатель выбрать хотите. Кстати Ваш бюджет будет восновном выбирать за Вас, в зависимости от суммы определяется года выпуска, а с ним и возможный двигатель.

16 клапанные на вазе - ты имеешь ввиду 16 клапанные 1.5 и 1.6 на 2112, приоровский один, а какой четвертый?

Ну не в два, но шустрее же?

_________________
Автофорум Воронеж - Воронежский Автомобильный Форум - autoсlub36.ru

А 1,4 на калине. Кстати 1,5 и 1.6 двигателя разные, а тут даже никто не уточнил о чем разговор(кстати на 1,6 клапана гнет очень-очень редко при обрыве ремня). Да и про 8 клапанный, я так понял разговор шел о 1,5, а на 2112, будет калиновский 1,6.
А разгон... аж на 1,5с быстрей (это где то 10%), а если еще учесть индивидуальность наших двигателей, можно не учитывать и списать на погрешность. А для б\у, так вообще ...
http://www.valeo-bryansk.ru/sale/models ... cteristic/

Замена ремней не спасет если например помпа заклинит.

_________________
лучше в двеннадцать дома, чем пол двеннадцатого в морге.

Про помпу аффтар прав, на девятке у меня помпу клинило практически новую. Так что на шестнадцатиклапанниках не экономьте на ремне ГРМ, помпе и все что связано с газораспределительным механизмом..

_________________
Автофорум Воронеж - Воронежский Автомобильный Форум - autoсlub36.ru

Еще раз повторю на двигателе 21124 клапана не гнет там проточка в поршнях, точнее гнет но очень редко на большой скорости и больших оборотах.