Тугое включение передач ВАЗ 2115

Ваз 2115 - туго включаются скорости. Иногда все уже поехали со светофора, я еще стою. Иногда задняя включается только с третьего раза. Что делать?

_________________
Автофорум Воронеж - Воронежский Автомобильный Форум - autoсlub36.ru

Если в холодное время года, то сначала включи первую, а потом заднюю. На задней передачи вроде нету синхронизатора, поэтому задняя так туго и включается

И еще, если машина новая, то со временем разработается. А сцепление выжатым долго на перекрестке случаем не держите?

Первым делом проверить жидкость в коробке. НА предмет ее мутности и примесей, при необходимости долить или заменить.

Если хрустит то это нормально.. На задней скорости нету синхронизаторов. При включении задней передачи, сначала включите первую или третью скорость.

Двойной выжим сцепления попробуй. Хотя он больше на классике действует..


заедание ведомого диска на шлицах - может быть проблемой. Проверяется так. На неработающем (заглушенном) двигателе выжимается сцепление, заводимся, и включаем все передачи. Должны хорошо включиться, если туго, то заедает ведомый диск... Это тоже на классике, на пятнашках не знаю как

_________________
доллар, доллар - грязная зеленая бумажка

Посмотри кулиссу - возможно разболталось крепление, проверь натяжку троса сцепления. Не поможет - ищи причину в коробке.

Обычно в коробке залит нигрол. Поменяй его на дизельное масло м10гк2. И посмотри на синхронизатор. Время года не влияет, если на дизельном масле.

Возможно у вас сцепление подгорело,но нужно начинать с самого простого с начало посмотреть масло если после замены не улучшилось то смотреть сцепление а так же возможно и в коробке дело,вскрытие покажет!

Если плохо включаются все передачи то это скорее всего сцепление.

kostyk73 прав - надо начать с проверки сцепления: автомобиль стоит на месте, двигатель не работает; включаем первую, снимаем с ручника, выжимаем сцепление и пробуем завести двигатель; если при этом машина дергается вперед, значит сцепление "ведет", т.е. оно недовыключается.
Причин ненормальной работы довольно много, начать рекомендую с внимательного осмотра (или ощупывания) тросика - его рубашка должна быть гладкой на ощупь и не иметь утолщений или сквозных повреждений. Если такое есть, трос в мусор однозначно, т.к. езда с таким тросом в итоге себе дороже.
Если трос нормальный, регулируем его как положено. Не помогает - скорее всего придется снимать коробку и ремонтировать сцепление.