Проблема с топливной системой

Заводится норм, только после того как накачаеш бензин топливным насосом, на холостых работает нормально, при езде через некоторое время глохнет, накачал бензин и поехал далее.

Либо продувать всю систему, что-то где-то мешает нормальному ходу бензина, либо бензонасос менять, для начала разобрать его и посмотреть, чтол там внутри

_________________
Автофорум Воронеж - Воронежский Автомобильный Форум - autoсlub36.ru

Если правильно понял то на ХХ на бензине работает стабильно, а при повышении оборотов глохнет?? Что-нибудь с машиной делал последнее время??

перебрал однажды давно бензонасос, но было то что она вообще не заводилась, все диафрагмы пргосто испортились, и вот после месяца использования случилась какаято фигня

Ну тогда это бензонасос должен быть, если больше ничего не делал. Если накаяал, и она нормально работает, то система зажигания делает свое дело хорошо, бензонасос, либо качество нашего бензина, и она просто засорилася

_________________
Автофорум Воронеж - Воронежский Автомобильный Форум - autoсlub36.ru

Ну так что, решилась проблемка то? Что предпринимал, не молчи!

А какая вообще машина? У меня один раз проблема была из-за того, что перетерся шланчик от вакуума к трамблеру. На гашетку давишь, а машина глохнет.

Шестерка у него, есть в наших авто

поменял бензонасос, один день я катался и радовался, заводится и ездит, а потом опять какаято х..., по дороге стал глохнуть на время, потом опять нормально, в конце концов на светофоре заглох, пока знакомый не приехал и дернул меня

Ну тогда это не безонанос))) Система зажигания осталась и топливная система

Еще как вариант можно рассмотреть проблему воды в карбюраторе. Было как то у меня такое. Несколько раз бак снимал и просушивал, продувал всю систему. Просто заяпательская заправка попалась, вернее я сливал ьензин с рабочего уазика. Уазик ездил, а вот моя выпендривалась. Симптомы схоже. Но проблема была при морозе выше 5 градусов.

а как продуть систему?

купи ремкомплект.., а остальное проще простого.. Скидываешь фильтр, откручиваешь 4 болта, скидываешь привод заслонки подсоса.. старайся не разлить бензин на горячий коллектор -).. как снимешь верхнюю крышку, аккуратненько тряпочкой из поплавковой камеры бензин собери, проверь зазор у попловка, (кажется надо было перевернуть верхнюю крышку поплавком вверх и посмотреть, чтобы поплавок находился параллельно крышке с одинаковым зазором..).. могу не помнить.. далее сверху открутить 2 жиклера с эмульсионными трубками, все это продуть, промыть.. жиклеры лучше все поменять; там, где топливный шланг подходит: отвернуть большую гайку, под ней фильтр сеточкой, его промыть.. открутить мембрану ускорительного насоса, проверить ее, потом взять компрессор, подуть во все дырки и собрать все как было.. Кажется так это все происходило без снятия девайса и обычно не помогало -) Помогало снятие карбюратора и попадание им, точным броском, в ведро ацетона, где ему лежать часов пару и дальнейшая продувка, чистка и т.д... Короче не боись.. карбюраторы ещё наши прадеды чинить умели -))

На счет настройки - стоит заехать на пункт регулировки CO .. Или на глаз: максимально удушить винтом качества топл. смесь , пока двиг. чуть не глохнет, потом отпустить винт на полоборота и далее винтом количества поднять обороты..

_________________
И именно в эти 60 секунд я и живу

Я так думаю, если карб. Снимать бак, чистить его, там сеточка вроде фильтра есть, ее почистить, и сжатым воздухом все трубки продуть..

OK!, попробую, спс за совет

Нашел в чем причина, спустя месяц после открытия темы, после промывки карбюратора толко много не стало,
решил снять бак, снял с начала дачик уровня топлива (по совместительству фильтр грубой очистки) и в место мелкой металической сеточки обнаружил кусок тряпки, которая вся забилась и вытянулась (такое чувство, что часть её просто засавало в трубку). Все ровно снял бак, слил бензин, промыл бак.

Откуда у тебя там тряпка то взялась?

Наверное ноу хау прошлого владельца, негодяй наверное чистил бак, покоцал сетку и в место нее натянул тряпку