Как восстановить аккумулятор

Вот столкнулся с проблемой того, что сел аккумулятор. Пришел за машиной, вроде и не холодно было, около нуля градусов, а машинка то и не завелась. Замерил напряжение, оказалось 11.7 вольта, а аккумулятору чуть больше года. Завелся от другого автомобиля, проводов для прикуривания у нас не было, так что завелись путем перестановки аккумуляторов, сначала были сомнения по поводу того не заглохнет ли инжектор? Карб я так заводил, а инжектор нет. Но все благополучно завершилось, я завелся, доехал до дома, приер аккумулятор домой. С утра купил ареометр, замерил, и оказалось что в нем не электролит уже а вода почти что. 1050 плотность была. Задался вопросом восстановления аккумулятора, у кого был опыт?

_________________
Автофорум Воронеж - Воронежский Автомобильный Форум - autoсlub36.ru

А пластины все были в жидкости, видимые повреждения есть, бывает рушатся платины и он начинает сам на себя коротить, то есть брать разряд

Все целое, жидкости было нормально. Я поставил его на зарядку, заряжал около 14 часов, сначала на малом токе, потом постепенно прибавлял. Напряжение стало 13 вольт. Замерил ареометром, плотность жидкости стала около 1230, а норма должна быть 1270 при 20 градусной температуре, я дома делал. Снял его, поставил на машину, покатался весь день, вот теперь машинка стоит два дня в гараже. Приду посмотрю, что там с аккумулятором. А аккумулятор кстати наш, ARTEX. Посмотрим вышло ли его восстановить, я сначала думал что он вообще не обслуживаемый, он такой хитрый, пробки на нем не откручиваются, а выдергиваются все сразу пластинкой.

_________________
Автофорум Воронеж - Воронежский Автомобильный Форум - autoсlub36.ru

Я служил в армии в батальоне связи, у нас аккумуляторы восстанавливали так. Сливали из него всю жидкость, заливали заново электролит и заряжали. По-моему это только его добьет. Как я читал необходимо сначала разрядить аккумулятор, потом плавно зарядить его, используя в качестве нагрузки лампочку. Но можно и без лампочки

Нужно приготовить самому електролит плотностью 1.30.Отобрать со всех банок аккумулятора электролит ареометром.Долить приготовленный самостоятельно.Поставить на зарядку.Довести до кипения.Дать остыть.Померять плотность.Эту процедуру нужно проделать несколько раз,пока плотность не подымется до нормы.

Довести до кипения - это как?

Ну для начало больше не заводите так свое авто. Снимать клемы с авто на работающем двигателе НЕЛЬЗЯ не в коем случае. Выгорит вся электроника нах...., а это очень не дешево.
Хотя если один раз попробовали, Вас переубедят только неготивные послеитствия и дабы уменьшить вероятные последствий, включайте при этом фары, но это не панацея все равно рано или позно "попадете")
Для востановления АКБ используются специальные зарядные устройства заряда\разряда. Сливать, доливать и тд нивкоем случае, только воду до уровня. Вам советую повторить операцию заряда АКБ через пару дней, потом пользоваться и снова повторить, скорее всего должен набрать плотность.

Довести до кипения - это значит электролит в АКБ кипит так-же как вода, но только не так интенсивно. Ток зарядки устанавливаем половину от емкости АКБ (если АКБ-55 А., значит ток ставим 2,5-3 А.).

В своё время тоже пытался восстанавливать аккумуляторы, жаба давила, недешёвые они. Но пришёл к выводу, что это просто возня. Если в течении суток он заряжается малым!!! током и работает нормально даже после 2-3 дневного простоя, значит он ещё живой, если после простоя "сдыхает" - только покупать новый - будет дешевле и для кошелька и для нервов.

У меня такой же марки был аккумулятор продержался около двух лет, потом постепенно начал издыхать под заряжал его 7 дней в неделю но хватало на день, а утром опять тоже самое! Хотя и плотность была нормальная, купил новый больше таких проблем не было.

нужно срочно поднять плотность электролита путем доливки кислоты. Плотность должна быть: зимой 2900, летом- 2700.

Если плотность упала, пиши пропало, посыпался ваш аккумулятор!

Вашему аккумулятору чуть больше года и не должен он был выйти из строя. Поищите причину, почему он у вас разрядился. Это или токи утечки или недозарядка.