Пропала искра!!

Ушла одна проблема, пришла другая, почистил карб, пропали провалы. Но пропала искра, заводился примерно в -28 завелся, постоял, погрел машину, начал трогаться заглох, больше не завелся, пошел искать беду не смог найти искру. Куда пропала?? Кто знает?

Какая система зажигания установлена на автомобиле? Классическая или бесконтактная. Порядок выявления этой неисправности, в этих системах зажигания, разный.

Проблема сама по себе довольно банальная.Естественно надо сразу пояснять, что за система.Неужели рядом ни одного знакомого или даже просто человека,который уже прошёл этот этап проблем, не оказалось.

Прежде всего необходимо почистить контакты прерывателя-распределителя(трамблера),а затем,если не помогло,проверить катушку эажигания.

Модуль зажигания смотри,либо в холод на нём нет массы(открутить модуль и очистить тыльную часть от грязи) либо разьём на модуле(осмотри внимательно может контакты закисли или отвалились).

Возможно дело у тебя в замке зажигания,посмотри есть ли с него питание,ну а так же предохранители,коммутатор,катушку зажигания.Если сам не можешь прозвонить то одна дорога на буксир и к электрику!

Искры может не быть из-за: 1 - коммутатора; 2 - катушки; 3 - датчик холла; 4 - высоковольтные провода; или же просто окислились контакты под крышкой распределителя. У моего папы такое было. На холодную завелся с пол оборота, потом заглушил и уже не заводиться. Оказалось что окислились контакты распределителя.

Искры может не быть и из за пробоя крышки трамблера, пробоя конденсатора, зазор в кулачках прерывателя не соответствует норме, пробито сопротивление в бегунке распределителя.

Пропала искра, этому может послужить масса причин: 1) неплотно посажены в гнездах, оторвались или окислены наконечники проводов высокого напряжения; провода сильно загрязнены или повреждена их изоляция. 2) износ или повреждение контактного уголька, зависание его в крышке распределителя зажигания. 3) утечка тока через трещины или прогары в крышке распределителя зажигания, через нагар или влагу на внутренней поверхности крышки. 4) утечка тока через трещины или прогары в роторе распределителя зажигания. 5) сгорел резистор в роторе распределителя зажигания 6) обрыв или замыкание на "массу" вторичной обмотки катушки зажигания.

Что касается контактной системы зажигания то искра может пропасть по многим причинам,некоторые из них здесь уже были описаны,так же искра может пропасть из за:
- отсутствия зазора на контактах прерывателя распределителя
- бональный обрыв провода идущего на трамблер,что собственно у меня и было
- полное высыхание конденсатора,или его выход из строя.

Возможно, когда вам ремонтировали карбюратор, сдвинули или сняли, а затем неправильно поставили распределитель зажигания, попробуйте его выставить по лампочке.

Привет. Всем доброго вечера! Однажды у меня была такая же проблема перепробовал все,но без результатов. Один приятель сказал посмотреть ремень ГРМ там я обнаружил не хватает пяти зубов. Сходил в магазин купил новый, поменял и заработал как часы!

Скорее всего (если зажигание контактное) нет зазора в контактах или их надо почистить, может бегунок пробило.

Искра может пропасть не только из за проводов высокого напряжения и свечей, а также из за пробоя в катушке зажигания. Пробитую катушку необходимо заменить на новую. Бывают случаи когда пробивает крышку катушки, и заменить можно только ее, но это трудоемкий процесс и себя не оправдывающий.

Крышку катушки не стоит и мучиться менять. Намного проще и даже дешевле будет взять новую катушку в магазине.

Зачем с свечой? У тебя же там катушки не на каждой свече, а одна с распределителем. Вытащи центральный провод из распределителя, пусть кто-нибудь покрутит, а ты поднеси его к массе — должно бить.