Замена термостат Ваз

Я теперь настоящий водитель, меня застал ремонт в дороге, менял я термостат на своем ВАЗ. Поехал я в область, а в дороге температура масла стала какая-то неадекватная, точнее плохо себя вести. Открыл капот, а у меня тосол по большому кругу гоняет постоянно. А холодно блин. Машинка не греется совсем, так что термостат пришлось заменить, ибо ехать всю оставшуюся дорогу в холодном Вазе – холодно. Но я видел во всем плюсы, охлаждающая жидкость хоть быстро остыла на морозе, и я не обжег руки когда менял термостат. Ничего сложного нет, слил тормозоху, и откручивай хомуты с термостата.
Порядок действия приблизительно таков. Откручиваем крышку горловины бачка с охлаждающей жидкостью (точно не помню как называется, вроде расширительный). Это нужно для того, чтобы перед тем как начать откручивать термостат, мы выровняли давление в системе, точнее оно стало атмосферным, чтобы тосол вылился через открытую пробку.

Слили мы тосол, отсоединили все шланги от термостата, начинаем его заменять. Сняли старый, точно также как был поставили новый.
Конечно лучше перед тем как заменить старый термостат на новый, новый термостат лучше проверить. Как? Просто. Набираем в тазик воды, горячей, и смотрим, открылся ли клапан, он должен приподняться вроде, я не видел, но мне так сказали. Температура открытия термостата 80 градусов вроде, на ваз 2101 в книжках написано так.
Вот так я заменил термостат в дороге на Вазе…

Какую еще тормозуху?

_________________
доллар, доллар - грязная зеленая бумажка

По запаре написал. Представил подкапотное пространство и написал это слово. Конечно же Тосол, ну или другую ОЖ, у всех по-разному залито

Какая допускается погрешность на нормально работающем термостате? А то я задумался, не стоит ли мой менять?

_________________
Михалыч!!

Для проверки термостата на автомобиле пустите двигатель и потрогайте рукой нижний шланг радиатора. Он должен быть холодным. После того как температура охлаждающей жидкости достигнет 87-92 °С, шланг должен начать нагреваться. Если этого не происходит, нужно снять термостат и проверить его работоспособность.

Определить, что термостат неисправен можно ещё и по такому признаку - радиатор после запуска будет греться вместе с машиной - то есть при температуре двигателя 20 градусов радиатор будет такой-же температуры, а должен быть холодным. Причём термостат может заклинить как в открытом, так и в закрытом положении - т.е или холодно в машине или ОЖ кипит.